由HBM提供内舾装产品的“雪龙2”号南极科考船圆满完成常规试航

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2019-06-18

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由HBM提供内舾装产品的“雪龙2”号南极科考船圆满完成常规试航由HBM提供内舾装产品的“雪龙2”号南极科考船圆满完成常规试航


2019615日,国家自然资源部中国极地研究中心斥资兴建、芬兰AKER北极公司和中船工业集团第708研究所联合设计、江南造船(集团)有限责任公司(以下简称“江南造船厂”)负责建造施工,并由HBM提供板材、防火门和卫生单元等内舾装产品的“雪龙2”号南极科考船,在历经16天的东海航行试验,按计划圆满完成各项船舶性能、系统和设备功能测试之后,顺利返回位于上海长兴岛的江南造船厂码头。

本次航行试验由江南造船厂组织,中国极地研究中心、中船工业集团第708研究所和芬兰AKER北极公司、中国船级社、英国劳氏船级社、双希监理公司以及各设备厂家服务工程师及相关人员共234人参加。

本次试验的内容涵盖空船重量重心和浮态、快速性和经济性指标、机动性及操纵安全性和耐波性、DP2动力定位能力、减振降噪与生活环境舒适性、水下辐射噪声等多个方面。试验的主要目的,是考核船舶预设的各项常规性能指标(破冰能力和科考设备验收将另安排专门海试)、测试船上各系统和设备运转情况。试验严格按照《极地科考破冰船航行试验大纲》的要求,对46个大系统和200多台套设备进行了试航验收,最终圆满完成了计划测试的内容,成功获取了“雪龙2”号在海上实际航行的各项性能指标。

早在2007年,HBM就曾为“雪龙号”南极科考船的修船工程提供过板、门、单元等内舾装产品。20071112日,当装饰一新的“雪龙号”顺利起航,从上海出发开赴南极,执行第24次南极科学考察任务和第4次国际极地年科学考察活动的消息在央视《新闻联播》节目中播出后,引起了社会各界的广泛关注与强烈反响。本次“雪龙2”号南极科考船再次选择HBM的产品,并对HBM产品在防火、隔声降噪及生活环境舒适度等性能方面的卓越表现给予充分肯定,反映了客户对HBM品牌的高度信任,同时也再次彰显了HBM在行业领域的强大实力。

经过十几年的跨越式发展,HBM在国内外船舶舾装领域已经拥有广泛的知名度和影响力。HBM生产的板、门、单元等内舾装产品,不仅广泛应用于各型油轮、液化天然气船、集装箱船、散货船、矿砂船、挖泥船、起重铺管船、打捞船、拖船、风电安装船、商品车运输船、牲畜船、多功能平台供应船、多用途救生船、破冰船,还被科考船、海监船、海警船、渔政船等海内外政府公务类船舶大量采用,更受到豪华邮轮、客滚轮、海工平台等船舶高端市场的青睐,在世界顶级邮轮公司、石油公司建造的远洋豪华邮轮、客滚轮以及各类型的石油钻井平台及生活模块中得到广泛应用。截至目前,HBM的产品已经远销包括日本、新加坡、挪威、芬兰、荷兰、意大利、俄罗斯、英国、美国、澳大利亚、印度等在内的全球44个国家和地区,采用HBM内舾装产品的海内外各类型船舶已达上万艘。

未来,HBM将一如既往地做好自己的产品和服务,力争为中国及世界造船业的繁荣发展,不断作出新的更大贡献!

 

新闻链接:极地作为地球上最后一块未开发、未污染的净土,中国南北极科考工作意义重大且深远,不仅成为国家在国际上综合实力的体现,而且已提升为一项国家战略任务。雪龙号是中国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地破冰前行的船只,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层,自199410月首次执行南极科考和物资补给运输起,雪龙号已先后多次远赴南极,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。


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